Paulo Laureano Estar vivo é uma condição precária com um péssimo prognóstico...

K1600GT - primeiros 350 km

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Motas grandes, pesadas e rápidas não são uma novidade para mim... Já tive várias motas grandes da BMW: R1100GS, R1150RT e K1300GT. Mas esta é a maior. Já tive motas que andavam mais depressa (K1300S). Esta nova K1600GT é especial no que respeita ao motor: É o mais “cheio” que alguma vez experimentei, com uma entrega de potência desde rotações muito baixas. Um prazer de guiar.

O peso (elevado) não se nota a andar, mesmo a baixa velocidade, mas requer atenção a estacionar. A inclinação é relevante, e o segredo é parar sempre a mota a pensar na ginastica necessária para depois voltar a arrancar com ela. Quem se distrair vai ter de suar à séria se precisar de empurrar a mota à mão.

O equipamento é do mais completo que se pode encontrar numa mota, em quantidade e qualidade... suspensão e controle de tracção electrónicos, ride-by-wire no acelerador e manetas de travão e embraiagem, ABS, cruise control, bancos e punhos aquecidos, vidro eléctrico, rádio (com suporte a iPod/pens), GPS, fecho central de todas as malas e alarme. E estas coisas fazem diferença na segurança e no prazer de se conduzir a mota. Juntar as nossas musicas preferidas ao prazer de passear de mota é uma combinação fabulosa.

Ainda fiz poucos km (cerca de 350 na altura em que escrevo estas linhas), mas já estou encantado, e a achar que é a a melhor mota que já tive. Ansioso por futuros passeios e viagens.